L’Iran passe à la guerre totale contre le culte de la mort.

De Réseau International via Strategic Culture Foundation — 21 mars 2026

par Pepe Escobar

Paralysie structurelle. Méticuleusement programmée. Inexorable. Déjà en vigueur.

Attaquer le gisement de gaz de South Pars en Iran – le plus grand de la planète – constitue l’escalade ultime.

Neo-Caligula, dans son mode caractéristique de vocifération lâche sur Truth Social, s’est efforcé désespérément d’en rejeter la responsabilité sur le culte de la mort en Asie occidentale et de se décharger de toute responsabilité : il affirme qu’Israël a attaqué South Pars «par colère» et que les États-Unis «ne savaient rien de cette attaque en particulier». Le Qatar n’était «en aucune manière impliqué». Et l’Iran a frappé le GNL du Qatar en représailles «sur la base de renseignements erronés».

C’est tout ? Alors continuons à danser ?

Loin de là. Il s’agit plutôt du culte de la mort qui a utilisé ouvertement les médias sionistes aux États-Unis pour présenter tout cela comme une opération conjointe – entraînant l’Empire du Chaos et du Pillage plus profondément dans un bourbier d’orgueil ; le précipitant dans une guerre énergétique totale aux conséquences dévastatrices ; et retournant les monarchies pétrolières du Golfe à 100% contre l’Iran (elles menaient déjà campagne contre l’Iran, en particulier l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et le Qatar).

Neo-Caligula peut se vanter autant qu’il veut. Pourtant, il est évident qu’une opération d’une telle sensibilité et d’une telle ampleur – destinée à «faire pression» sur Téhéran – nécessite une implication profonde du CENTCOM et l’approbation présidentielle.

[CENTCOM : The United States Central Command, le Commandement Central des États-Unis, commandement interarmées, composé de différentes entités militaires couvrant plus d’une vingtaine de pays du Moyen-Orient et de l’Asie, créé en 1983]

Le scénario le plus probable indique donc une fois de plus que Washington a perdu le contrôle de sa propre politique étrangère – à supposer qu’il y en ait eu une au départ.

Tous les acteurs impliqués – dont l’incapacité à lire l’échiquier a été prouvée à maintes reprises – ne pouvaient s’empêcher de croire que Téhéran finirait par céder après une attaque contre sa précieuse sécurité énergétique.

La réponse iranienne, comme on pouvait s’y attendre, a été tout le contraire : une escalade radicale. La liste des cibles de la contre-attaque a été publiée en un rien de temps – et sera suivie à la lettre. À commencer par la raffinerie de Ras Laffan au Qatar.

Surveillez ces « trains » de GNL

Il est tentant de croire que néo-Caligula tente de prendre ses distances avec le culte de la mort «Total Desperation» [Désespoir Total], hors de contrôle ; offrant sans doute une issue à Téhéran ; et admettant en même temps que détruire South Pars serait catastrophique, tout en s’engageant à «faire exploser South Pars de manière massive» (ne vous attendez pas à ce qu’un gangster mégalomane, narcissique et incohérent soit cohérent).

Ce qui est crucialement en jeu dans la tragédie de South Pars, ce sont les « trains » de GNL.

Un «train» se compose d’éléments conçus pour traiter, purifier et convertir le gaz naturel en GNL. Ils sont appelés «trains» en raison de la disposition séquentielle des équipements – trains de compresseurs – utilisés dans le processus industriel pour traiter et liquéfier le gaz naturel.

[Autrement dit, le « train » de GNL (LNG Train) ou « train » des compresseurs (compressors train) est un processus industriel qui transforme, convertit le gaz naturel en gaz naturel liquéfié, et qui est basé sur trois étapes : le traitement du gaz, la compression du gaz et sa réfrigération]

Le projet Qatar 2 dans l’immense raffinerie de Ras Laffan a été coordonné par Chiyoda et Technip, une coentreprise japonaise-britannique. Il en va de même pour les « trains » 4 et 5, qui constituent les plus grands trains de GNL au monde.

Ces « trains » sont exploités par Qatar Gas, ExxonMobil, Shell et ConocoPhillips. À toutes fins pratiques, il s’agit d’installations américaines et liées à l’Occident, et donc des cibles légitimes pour l’Iran.

Il n’existe que 14 « trains » au monde – et il n’est pas exagéré de dire que la «civilisation» occidentale dépend de chacun d’entre eux. Il faut entre 10 et 15 ans pour remplacer un « train ». Ces 14 « trains » sont tous à portée des missiles balistiques et hypersoniques de l’Iran. Au moins l’un d’entre eux a été incendié par la contre-attaque iranienne. Voilà à quel point tout cela est extrêmement grave.

La première guerre totale de haute technologie en Asie occidentale

L’escalade à South Pars était inévitable après que les nouvelles règles établies par l’Iran sur le détroit d’Ormuz aient rendu le syndicat Epstein complètement fou.

C’est la paranoïa des assureurs occidentaux qui a fermé le détroit bien plus que le potentiel défensif de la combinaison drones/missiles balistiques iraniens. Puis le CGRI [Corps des Gardiens de la Révolution Islamique] a annoncé que le détroit était ouvert à la Chine, aux autres nations engagées dans des négociations – comme le Bangladesh – et aux pays du Golfe qui expulseraient les ambassadeurs américains.

Et puis, finalement, un nouvel ensemble de règles a été imposé. Cela fonctionne ainsi. Le ministre iranien des Affaires étrangères Araghchi n’aurait pas pu être plus clair : «Une fois la guerre terminée, nous mettrons en place de nouveaux mécanismes pour le détroit d’Ormuz. Nous ne laisserons pas nos ennemis utiliser cette voie navigable». Quoi qu’il arrive ensuite, le détroit d’Ormuz disposera d’un poste de péage permanent, contrôlé par l’Iran.

1. Si votre cargaison a été payée en petro-yuan, vous pourriez bénéficier d’un passage libre.
2. Vous devez payer le péage.
3. Ce n’est qu’alors que vous serez libre de passer, en naviguant dans les eaux territoriales iraniennes, près de l’île de Qeshm, et non au milieu du détroit.

Le professeur Fouad Azadi, que j’ai eu le plaisir de rencontrer en Iran il y a des années, a déjà annoncé que les navires traversant le détroit devront désormais s’acquitter d’un péage de 10%. Cela pourrait générer jusqu’à 73 milliards de dollars par an – plus qu’il n’en faut pour compenser les dommages de guerre et les sanctions américaines.

L’Iran est déjà profondément engagé dans ce qui, à toutes fins pratiques, s’apparente à la première guerre totale de haute technologie en Asie occidentale.

Sur le plan stratégique, selon la définition des analystes iraniens, cela implique une fascinante profusion de nouveaux termes.

Commençons par «La Grande Constriction», appliquée dans le cadre de la stratégie d’«attrition chirurgicale» hyper-ciblée. La cible de cette constriction n’est plus les Forces de défense israéliennes (FDI), mais l’effondrement du tissu même de la société civile israélienne.

Vient ensuite le «16-Mach Shield Breaker» [Briseur de bouclier Mach 16] – dont les superstars technologiques sont les missiles Khorramshahr-4 et Fattah-2, qui atteignent une vitesse terminale de Mach 16, soit 5,5 km par seconde.

[Khorramchahr fait allusion au port iranien sur la rive Est de l’Arvandroud, le principal chenal du delta commun du Tigre et de l’Euphrate qui fut attaqué, pris et pillé par les Irakiens, de cheville avec l’impérialisme étatsunien, à l’automne 1980 ; on parle d’au moins cent mille morts dont beaucoup de civils]

[Fattah signifie Vainqueur … en arabe]

Traduction : alors qu’un ordinateur ennemi calcule un vecteur d’interception, l’ogive du missile – une bombe d’une tonne – a déjà frappé, créant un paradoxe de défense à somme nulle : Israël dépense des millions de dollars pour tenter une interception avec une probabilité d’échec de 100%, tandis que l’Iran dépense une fraction de ce montant pour obtenir un tir certifié.

Vient ensuite la Doctrine des quatre organes vitaux.

Les 9 millions d’Israéliens survivent grâce à seulement deux ports en eau profonde. Cela a conduit Téhéran à passer en mode «paralysie structurelle», en se concentrant systématiquement sur quatre «points mortels» : les nœuds hyper-concentrés de l’infrastructure israélienne qui, s’ils sont coupés, transformeront ce culte de la mort en une cage sombre, assoiffée et affamée.

Les quatre organes vitaux sont : l’asphyxie hydrologique (frappant 85% de l’eau potable d’Israël dans cinq usines de dessalement) ; le protocole de black-out (frappant la centrale électrique d’Orot Rabin au cœur du réseau national) ; un siège alimentaire, visant les ports de Haïfa et d’Ashdod, essentiels pour les importations israéliennes de 85% du blé dont le pays a besoin ; et la décapitation énergétique : ciblant les raffineries de Haïfa, seule source israélienne de pétrole raffiné, et cible d’autant plus cruciale après l’attaque contre South Pars.

Paralysie structurelle. Méticuleusement programmée. Inexorable. Déjà en vigueur.